利群聯(lián)軸器廠教您如何克服扭轉振動，扭轉振動可能摧毀一個能量傳輸系統(tǒng)和它正在驅動的泵，它可能會 損壞的鋼驅動軸，導致泵扭曲自身從底座上松開，甚至可能對附近的人
利群聯(lián)軸器廠教您如何克服扭轉振動，扭轉振動可能摧毀一個能量傳輸系統(tǒng)和它正在驅動的泵，它可能會 損壞的鋼驅動軸，導致泵扭曲自身從底座上松開，甚至可能對附近的人產生傷害威脅。扭轉振動是能量傳輸工程 可怕的噩夢。
工業(yè)中，它會引起飛機墜毀、汽車拋錨和驅動系統(tǒng)常見的失效。它由扭矩中幾乎不可預知的脈沖引起，這對內燃機來說是固有的。每次點燃被壓縮的燃料和空氣混合物時，它膨脹，驅動活塞在它的做功沖程內落到汽缸上。每個做功沖程在扭矩內產生一個脈沖或峰值，那將導致驅動軸難以察覺的扭曲。我廠提供
聯(lián)軸器圖紙。人們可能會認為，像鋼驅動軸一樣的東西不會明顯扭曲，但施加力時，任何一片金屬都會彎曲，當大量能量產生時，含有的能量可能是巨大的。另外，扭轉振動的影響會被系統(tǒng)中另一種可怕的東西擴大，即一個相關的現(xiàn)象稱作扭轉共振。
20世紀前25年，扭轉振動對簡陋的設備來說是不可觀察的，因為驅動軸的扭曲振動與穩(wěn)定的平均旋轉速率是重疊的。我廠生產的
聯(lián)軸器型號。制造商可以提供每臺發(fā)動機扭轉共振的詳細資料，設計工程師可以系統(tǒng)中扭轉振動水平處于允許范圍之內。新型解決方案是在柴油發(fā)動機和泵軸之間安裝一個撓性或扭轉柔性的聯(lián)軸器，將發(fā)動機的諧波與其與系統(tǒng)隔離。通常用作此目的的撓性聯(lián)軸器有兩種類型，一種是壓縮橡膠聯(lián)軸器，另一種是內剪切橡膠聯(lián)軸器。
